Abgasanlage

Diagnoseinterface zum Auslesen älterer BMW Baureihen über die serielle Schnittstelle am Computer mit ADS Technologie. Kompaktes Einplatinen ADS Diagnose-InterfaceBMW ADS Diagnose-Interface für den preisbewussten Käufer und Tüftler. Es ist zum sensationell günstigen Preis verfügbar, dazu von dem Abmaßen her ein kompakter Winzling der sich auch für den mobilen Einsatz bewährt hat. Die Platine ist bereits bestückt inkl. RS-232 DB9 Buchse und hat die Abmaße 70 x 36 x 18 mmGefertigt nach neuestem Technologiestandard um höchsten Qualitätsansprüchen gerecht zu werden und um eine sichere Kommunikation bei der Auto-Diagnose zu gewährleisten. Das Modul ist aufgebaut auf Basis des bewährten und stabil laufenden Tiny-ADS Modul welches eine hohe Genauigkeit im Flankenabstand bei der Kommunikation zwischen dem fahrzeugseitigen Diagnose-BUS und der PC-seitigen Seriellen RS-232 Schnittstelle sicherstellt.Qualität auf hohem Niveau und zu 100% getestetJedes einzelne Interface durchläuft vor Auslieferung eine Testroutine am Fahrzeug! Dieser hohe Qualitätsstandard stellt sicher, dass bei evtl. auftretenden Problemen während der Fahrzeugdiagnose sicher auszuschließen ist, dass ein Fehler beim Interface zu suchen ist.Unterstützt werden BMW Modelle bis Baujahr 1996 inkl. der Motronic (digitale Motorelektronik DME) die grundsätzlich diagnosefähig sind. Die ADS Diagnose-Technologie wurde noch vor OBD (OBD1) und natürlich auch vor der heutigen OBD2 Technik eingesetzt und war damit eine Art Vorläufer für die heutigen Diagnoseprotokolle.Es wird ein 20-Pin Diagnose Rundstecker benötigt (nicht im Lieferumfang), der Anschluss erfolgt gemäß nachfolgendem Anschlussplan:Pin-Zuweisung (fahrzeugseitig):Interface (Ausgang)Diagnosestecker(Rundstecker 20-polig)BeschreibungL (RXD)Pin 15WeckleitungK (TXD)Pin 20KommunikationK Pin 17(Baureihenspezifisch)SIPin 7Service Intervall ResetIGNPin 16Zündung ein12VPin 14DauerplusGNDPin 19MasseUnterstützte BMW Modelle:BMW E30BMW E31BMW E32BMW E34BMW E36 (Vorfacelift)BMW Z1 E30BMW Z3 E36Diagnosemöglichkeiten und Funktionsumfang:Fehler aus Fehlerspeicher auslesenFehlerspeicher leeren / Fehler löschenAnzeigen von Live-Daten und Echtzeit-MesswertenSteuergeräte zurücksetzen (Reset)Steuergeräte codieren (gemäß fahrzeugspezifischer Möglichkeiten)Steuergeräte Programmieren (auch fabrikneue Module)Einfügen / ändern Zentraler Codierschlüssel (ZCS)DME Variantencodierung ändern / neu einfügenService-Intervall und Inspektionszähler zurücksetzenLieferumfang:ADS Diagnose-Interface Hardware (ohne Software)Voraussetzung ist eine serielle RS-232 Schnittstelle (COM-Port) am PC oder Laptop, USB-Adapter funktionieren nicht.Kompatibel zu folgender Diagnosesoftware:BMW Standard-ToolsBMW EDIABAS v6.4.3BMW EDIABAS v6.4.7BMW INPABMW NCS ExpertBMW DISBMW Toolset32Informationen zum Thema kompatibler Diagnose-Software finden Sie über die Suchmaschinen und über einschlägige Videokanäle.

Chrom Endrohrblende 79x62 mm, passend für den 8er BMW E31 850i mit M70 Motor und für den 850ci mit M73 Motor.Weiter passend für den 7er BMW E32 750i mit M70 Motor.Für den 8er werden 4 Blenden benötigt, für den 7er E32 sind 2 Stück erforderlich.Einfache Montage OHNE Schweißen:Die Endrohrblenden werden aufgeschoben/aufgeklopft und durch die speziell dafür vorgesehenen Sicken zuverlässig gehalten. Es ist kein Schweißen erforderlich!

Gummilager für die Auspuffaufhängung, passend für den 8er BMW E31 (alle Modelle) 850i, 850ci, 840i, 840ci und 850csi sowie Alpina B12 5.0 und B12 5.7 Modelle. Weiter passend für den 3er BMW E36 mit den Modellen von 316i bis 328i.Der Auspuffhalter ist ein Markenbauteil von einem Erstausrüster und eine preislich gute Alternative zum OEM-Hersteller-Neupreis von über 34,- € pro Stück.Für den 8er BMW werden 6 Stück dieser Gummilager benötigt, für den 3er BMW 2 Stück.Vergleichsnummer(n):BMW 18211723101

Katalysator für die linke oder rechte Seite Zyl. 1-6 bzw. 7-12 für den V12 Motor M70, passend für den 8er BMW E31 850i und 850ci und 850csi (mit Länderausführung Schweiz 0804).Typische Symptome für einen defekten Katalysator:Anforderungen der Abgasuntersuchung (ASU) werden nicht mehr erfülltKAT macht klappernde GeräuscheKeramikwabe ist zerbrochenHitzeschutzbleche fehlen oder sind durch Korrosion geschädigtMechanische Schäden oder DeformationKAT ist innerlich "zu" - Motorleistungsverluste durch verstopfte AbgaswegeEine preislich gute Alternative zum Hersteller-Neupreis von über 1877,- €Es handelt sich um KATs im originalen Gehäuse und damit auch in originaler Optik, somit bleiben die ursprünglichen Strömungsquerschnitte im Abgasstrom unverändert bestehen. Anders als Aftermarket-Universal KATs die meist nicht richtig passen und bei der TÜV Prüfung leicht erkennbar sind, bleibt die Originalität am Abgasstrang und dem Unterboden Ihres Oldtimer-Fahrzeugs erhalten.Vergleichsnummer(n):BMW 18301716868 (links)BMW 18301716786 (links)BMW 18301716867 (rechts)BMW 18301716785 (rechts)