BMW Teile rar und selten für verschiedene Baureihen E23 E24 E26 M1 E28 E30 Z1 E31 E32 E34 E36 Z3 ... siehe Auflistung

Dichtsatz für das ASC+T Hydroaggregat mit Plungerspeicher, passend für den 8er BMW E31 850i, 850ci, 840i, 840ci und 850csi sowie Alpina B12 5.0 und B12 5.7 Modelle. Weiter passend für den 7er BMW E32 und und 5er E34.2 spezielle Dichtungen (keine (!) O-Ringe) für den internen Pentosinkreislauf (Vorladung Plungerspeicher) für das nicht mehr verfügbare BMW Bosch ASC+T Hydroaggregat mit der Teilenummer 34510026458.Einbauzeit: ca. 1 Std.Dieses Produkt löst ein typisches Problem am 5er, 7er und 8er BMW da dieses ASC+T Modul gerne undicht wird und Flüssigkeit Sensorkammer austritt. Ist dies der Fall sollte bald möglich gehandelt werden, denn das aggressive Medium läuft in die Kammer der Platine (kleiner schwarzer Kasten) und kann die sich darin befindliche Elektronik angreifen und schädigen.Eine gute Alternative zum damaligen Hersteller Neupreis des Aggregats von über 3.130,-€Vergleichsnummer(n):BMW 34510026458BMW 34511163086Bosch 0265202100Bosch 0265202103Bosch 0265202106Bosch 0265202200Bosch 0265202203Bosch 0265202206Die passende Einbauanleitung (bebildert) in gedruckter Form liegt dem Produkt bei.

Überholter Bosch Generator 0120468033 im Austausch, passend für den 8er BMW E31 850i 850ci 850csi und den 7er BMW E32 750i mit M70 und S70 Motor.Eine gute Alternative zum Hersteller Neupreis von über 1.004,-€ und als Ersatz für den nicht mehr verfügbaren BMW Generator 12311733772 und 12311733060.Der Kauf erfolgt im Austausch gegen ein vorab bereitgestelltes Altteil vom selben Typ. Das Altteil muss vollständig sein und darf keine äußeren Beschädigungen aufweisen.Der Austausch erfolgt gemäß folgendem Ablauf:Ablauf GeräteeinsendungVergleichsnummern:BOSCH 0120468033BOSCH 0120468032BOSCH 0120468072BOSCH 0120468030BOSCH 0120468031BOSCH 0986039620BOSCH 1197311038BMW 12311733772BMW 12311725733BMW 12311733060BMW 12311735742BMW 12311731908BMW 12311715659BMW 12311715660

Bremsdruckdifferenzschalter 34331150922 mit Anschluss-Gewinde M12x1,5 passend für den BMW E23 E24 E28 7er E32 5er E34 und 8er BMW E31 850i, 850ci, 840i, 840ci und 850csi sowie Alpina B12 5.0 und B12 5.7 Modelle.Ersatz für den nicht mehr verfügbarer Bremsdruckdifferenzschalter 34331150922Dieses Produkt löst ein typisches Problem da dieses Bauteil mit der Zeit undicht wird und damit Leckagen verursacht.Der Öldruckschalter sollte in dem Zuge mit ersetzt werden:ÖldruckschalterVergleichsnummer(n):BMW 34331150922

16-teiliges Dichtungs-Set Nachfertigung für 4x Dichtungsflansch der Ansaugbrücke, passend für den 8er BMW E31 850i, 850ci, 850csi, Alpina B12 5.0l / 5.7l. Weiter passend für den 7er BMW E32 und E38 750i und 750iL.Preislich eine gute Alternative zum BMW Dichtungsflansch (Neupreis fast 500,-€) für die V12 Motoren M70, S70 und M73.Dieses Produkt löst ein typisches Problem am 7er und 8er BMW mit V12 Motor.Die originalen Gummidichtungen (Blöcke) werden wiederverwendet, Voraussetzung für ein gutes Endergebnis ist, dass diese in Ordnung sind, also keine Risse oder ähnliches aufweisen.Die neu eingelegten Dichtungen verleihen dem (geschrumpften) Gummi wieder seine ursprüngliche Vorspannung beim Festziehen der Schrauben und dichten damit wieder zuverlässig ab gegen Eintritt von Falschluft. Um zusätzliche Unebenheiten oder Einschlüsse auf den Dichtflächen auszugleichen empfehlen wir eine dünne Schicht Dichtmasse (z.B. Dirko HT oder Reinzosil) aufzutragen.Temperaturbeständig bis 250°CÄußerst robust und langlebig, dazu resistent gegen: Treibstoffe, Öle, Alkohole, Gas, Wasser, Wasserdampf, sowie gegen Grundchemikalien.Passend für die 12-Zylinder Motoren M70, S70, M73, und Alpina B12 5.0 l und B12 5,7 lLieferumfang: 16-teiliges in Handarbeit gefertigtes Dichtungs-Set als Flachdichtungen. Die 4 Gummiblöcke sind nicht Bestandteil der Lieferung.Benötigte Sicherungsbleche mitbestellen!Vergleichsnummern:BMW 11611736656 (Dichtungsflansch)BMW 11611736657 (Dichtungsflansch)

Instandsetzung BMW Drosselklappe Bosch für die V12 Motoren M70 und S70, passend für den 8er BMW E31 850i, 850ci, 850csi sowie Alpina B12 5.0 und B12 5.7 Modelle. Weiter passend für den 7er BMW E32 750i mit M70 Motor.Ein häufiges Problem am V12 ist, dass die Drosselklappen den Dienst quittieren. Die Folge ist eine leuchtende EML Kontrollleuchte und ein Motor im gestörten Motorlauf.Mögliche Symptome:EML Kontrollleuchte leuchtet / Fehler im Fehlerspeicher des EML Steuergeräts abgelegtDrosselklappe klemmt oder ist schwergängigKlappe fährt aus eigener Federkraft nicht oder nicht schnell genug zurück auf NullstellungKlappe quietscht oder macht Geräusche beim BewegenMotor wirkt träge, nimmt schlecht Gas anPositionierungsfehler (schon ein paar Grad Fehlstellung sorgen für einen massiv schlechteren Motorlauf)Unrunder LeerlaufMeldung "Getriebe Notprogramm" erscheintFreigängigkeit der Klappen testen:Nehmen Sie eine 11er Stecknuss und öffnen Sie (durch Drehung) die Klappe manuell bis zum Anschlag. Beim Loslassen muss diese selbstständig und geräuschlos in die Null-Stellung zurück fahren. Achten Sie darauf, dass die Zündung dabei nicht eingeschaltet ist.Motor wird durch die Instandsetzung dynamischer und drehfreudiger:Zu beobachten ist, dass der Motor nach Instandsetzung der Drosselklappen spürbar dynamischer und drehfreudiger wird. Dies kommt daher, dass sich der Kollektorübergangswiderstand einer defekten Drosselklappe mehr als verzehnfachen kann. Das heißt, es wird zwar vom EML-Steuergerät eine neue Drosselklappenstellung vorgegeben, die Drosselklappe selbst jedoch kann diese nur noch verlangsamt oder eben gar nicht mehr anfahren. Die Federkraft der Rückholfeder muss dabei zusätzlich überwunden werden. Pauschal kann man für die M70 und S70 Motoren sagen, sind die Drosselklappen in den 30 Jahren noch nicht revidiert worden so tut man gut daran dies bald möglich nachzuholen.Wenn erst einmal ein Fehler abgelegt wird und die EML-Leuchte brennt, ist das Endstadium erreicht. Die Probleme jedoch beginnen bereits vorher, erkennbar an Trägheit, Leistungsverlust, erhöhtem Spritverbrauch, Leerlaufschwankungen usw.Ersatz für den nicht mehr verfügbaren Bosch Drosselklappenstutzen BMW 13541736856Die Instandsetzung erfolgt gemäß folgendem Ablauf:Ablauf GeräteeinsendungDie Instandsetzung erfolgt zeitnah innerhalb 2-4 WerktagenEine preislich gute Alternative zum (ehemaligen) Hersteller-Neupreis von über 2.550,-€Die Drosselklappe muss sich im ungeöffneten Zustand befinden, andernfalls nehmen Sie bitte Kontakt mit uns auf.Reparaturversuche im Vorfeld können die Reparaturaufwände erhöhen oder die Reparatur gar unmöglich machen. Öffnen Sie daher keinesfalls die Drosselklappe.Da die Drosselklappen beim  V12 Motor im Verbund laufen ist immer die gemeinsame Überarbeitung beider Drosselklappen  erforderlich.Benötigte Dichtungen mitbestellen!Weiter wäre es eine gute Gelegenheit Ihre 2 LMM zur Überprüfung der Drosselklappe beizulegen:M70 LMM Überprüfung   S70 LMM ÜberprüfungWir bieten zudem die Instandsetzung der artverwandten Bosch Drosselklappe vom M30 Motor an, diese wurde verbaut im 7er E32 730i und 735i, sowie im 5er E34 535iVergleichsnummer(n):BMW 13541736856BMW 13541731966BMW 12721725815BMW 13541713906BMW 13541733024Bosch 0132010454

Ein vom spezialisierten Fachbetrieb überholter Druckregler inkl. neuem Bremsdruckdifferenzschalter und neuem Öldruckschalter für die BMW Bremsanlage, passend für den 8er BMW E31 (alle Modelle) 850i, 850ci, 840i, 840ci und 850csi sowie Alpina B12 5.0 und B12 5.7 Modelle. Weiter passend für den 7er BMW E32 750i, 750iL und 750iLSEine preislich gute Alternative zum (ehemaligen) OEM-Hersteller-Neupreis von über 1.294,- €Dieses Produkt löst ein typisches Problem am 7er und 8er BMW, da diese in letzten Jahren vermehrt ausfallen. Der Kauf erfolgt im Vorabtausch gegen Ihr defektes Altteil. Ein durch Überdruck (mechanisch) aufgeplatzter Druckregler ist nicht in diesem Angebot enthalten und auch nicht reparabel. Ablauf:Sie schicken das Altteil zu uns ein und erhalten direkt ein bereits auf Lager liegendes Tauschteil zugeschickt. Der Austausch erfolgt gemäß folgendem Ablauf:Ablauf GeräteeinsendungWir empfehlen in dem Zuge den Hydraulikfilter der Lenkung mit zu erneuern:Filtereinsatz Lenkung Vergleichsnummer(n):BMW 34331159752BMW 34331157559BMW 34331150922 (Bremsdruckdifferenzschalter)BMW 34351182270 (Öldruckschalter)

Dichtsatz für das ASC+T Hydroaggregat mit Plungerspeicher, passend für den 8er BMW E31 850i, 850ci, 840i, 840ci und 850csi sowie Alpina B12 5.0 und B12 5.7 Modelle. Weiter passend für den 7er BMW E32 und und 5er E34.2 spezielle Dichtungen (keine (!) O-Ringe) für den internen Pentosinkreislauf (Vorladung Plungerspeicher) für das nicht mehr verfügbare BMW Bosch ASC+T Hydroaggregat mit der Teilenummer 34510026458.Einbauzeit: ca. 1 Std.Dieses Produkt löst ein typisches Problem am 5er, 7er und 8er BMW da dieses ASC+T Modul gerne undicht wird und Flüssigkeit Sensorkammer austritt. Ist dies der Fall sollte bald möglich gehandelt werden, denn das aggressive Medium läuft in die Kammer der Platine (kleiner schwarzer Kasten) und kann die sich darin befindliche Elektronik angreifen und schädigen.Eine gute Alternative zum damaligen Hersteller Neupreis des Aggregats von über 3.130,-€Vergleichsnummer(n):BMW 34510026458BMW 34511163086Bosch 0265202100Bosch 0265202103Bosch 0265202106Bosch 0265202200Bosch 0265202203Bosch 0265202206Die passende Einbauanleitung (bebildert) in gedruckter Form liegt dem Produkt bei.

Das Angebot umfasst die Überprüfung Ihres Luftmassenmessers. Der Luftmassenmesser gehört zu den wenigen Sensoren am Auto die man selbst nicht prüfen kann. Gleichzeitig haben diese starke Auswirkungen auf Motorlauf, Leistung und Kraftstoffverbrauch.Ein defekter Luftmassenmesser ist am Fahrzeug jedoch nicht immer leicht zu erkennen. Mögliche Symptome und Auswirkungen können sein:Schlechter Rundlauf im LeerlaufErhöhter KraftstoffverbrauchVerminderte Leistungungleichmäßiger Durchzug über das Drehzahlband hinwegFehlerhafte Abgasaufbereitung, Überlastung der KATsFehlereintrag im Fehlerspeicher (selten)Erhöhte Motor-Verbrennungstemp. und Hitzeentwicklung im VolllastbereichOhne spezielle Messeinrichtung kann der Zustand nicht ermittelt werden.Die Überprüfung erfolgt gemäß folgendem Ablauf:Ablauf Luftmassenmesser EinsendungSollte der Luftmassenmesser außerhalb Toleranz sein,  werden wir Sie auf Basis der Messergebnisse über die Möglichkeiten der Instandsetzung beraten. Egal in welchem Zustand sich dieser befindet, können wir Ihnen die passende Lösung anbieten.Eine preislich gute Alternative zum (ehemaligen) OEM-Hersteller-Neupreis von über 2.460,- €Passend für folgende Fahrzeuge:BMW - 5 (E34) - M5 3.6 10.88-05.92BMW - 5 (E34) - M5 3.6 CAT 10.88-05.92Alpina B10 Biturbo (3.4l)PORSCHE - 928 - 4.6 S 08.83-07.86PORSCHE - 928 - 4.9 S 09.85-05.94PORSCHE - 928 - 4.9 S,S4 08.86-07.91PORSCHE - 928 - 5.0 S4 CAT 08.86-07.91PORSCHE - 928 - 5.0 GT 01.89-07.91PORSCHE - 928 - 5.0 GTS 01.92-07.95AUDI - QUATTRO (85) - 2.1 20V Turbo 05.84-07.87Vergleichsnummern:Bosch 0280214001Bosch 0986280124BMW 13621311950BMW 13621715888BMW 13621733678VW 035133471ACPorsche 928606141XPorsche 9286061410014PC07AM4001FDM769Der Kaufpreis beinhaltet die Rücktransportkosten. Dieses Angebot ist nur für Länder innerhalb der EU verfügbar.

Das Angebot umfasst die Überprüfung Ihres Luftmassenmessers. Der Luftmassenmesser gehört zu den wenigen Sensoren am Auto die man selbst nicht prüfen kann. Gleichzeitig haben diese starke Auswirkungen auf Motorlauf, Leistung und Kraftstoffverbrauch.Ein defekter Luftmassenmesser ist am Fahrzeug jedoch nicht immer leicht zu erkennen. Mögliche Symptome und Auswirkungen können sein:Schlechter Rundlauf im LeerlaufErhöhter KraftstoffverbrauchVerminderte Leistungungleichmäßiger Durchzug über das Drehzahlband hinwegFehlerhafte Abgasaufbereitung, Überlastung der KATsFehlereintrag im Fehlerspeicher (selten)Erhöhte Motor-Verbrennungstemp. und Hitzeentwicklung im VolllastbereichOhne spezielle Messeinrichtung kann der Zustand nicht ermittelt werden.Die Überprüfung erfolgt gemäß folgendem Ablauf:Ablauf Luftmassenmesser EinsendungSollte der Luftmassenmesser außerhalb Toleranz sein,  werden wir Sie auf Basis der Messergebnisse über die Möglichkeiten der Instandsetzung beraten. Egal in welchem Zustand sich dieser befindet, können wir Ihnen die passende Lösung anbieten.Eine preislich gute Alternative zum (ehemaligen) OEM-Hersteller-Neupreis von über 2.026,- €Passend für folgendes Fahrzeug:BMW E34 M5 mit S38 3.8L MotorVergleichsnummern:Bosch 0280214006BMW 13621315541Der Kaufpreis beinhaltet die Rücktransportkosten. Dieses Angebot ist nur für Länder innerhalb der EU verfügbar.

Bordspannungsprüfer für die einfache Benutzung durch Einstecken in die Buchse am Zigarettenanzünder. Damit lässt sich die Ruhespannung der Fahrzeug-Batterien aber vor allem auch die Ladeleistung der Lichtmaschine im Fahrbetrieb ermitteln, auch bei höheren Drehzahlen und nicht nur im Leerlauf.Technische Daten / Voltmeter:Messbereich: 8V - 30Vhohe Genauigkeit: +/- 0,1Vgeringer Stromverbrauch von nur 10mAAuflösung: 0,1 VFarbe der Ziffern: rotPrüfwerte am PKW Bordsystem:Bord-System:12V System(PKW)24V System(LKW)Bordspannung bei nicht laufendem Motor (Batterie Ruhespannung):11,8 - 12,7 V23,6 - 25,4 VBordspannung bei laufendem Motor (Lichtmaschine lädt):13,8 - 14,5 V27,6 - 29 VBordspannung bei laufendem Motor mit AGM-Batterie (Lichtmaschine lädt):     14,2 - 14,8 V28,4 - 29,6 VBordspannung unter Belastung bei drehendem Anlasser:10,0 - 11,7 V20,0 - 23,4 V

Bremsdruckdifferenzschalter 34331150922 mit Anschluss-Gewinde M12x1,5 passend für den BMW E23 E24 E28 7er E32 5er E34 und 8er BMW E31 850i, 850ci, 840i, 840ci und 850csi sowie Alpina B12 5.0 und B12 5.7 Modelle.Ersatz für den nicht mehr verfügbarer Bremsdruckdifferenzschalter 34331150922Dieses Produkt löst ein typisches Problem da dieses Bauteil mit der Zeit undicht wird und damit Leckagen verursacht.Der Öldruckschalter sollte in dem Zuge mit ersetzt werden:ÖldruckschalterVergleichsnummer(n):BMW 34331150922

ATE Druckspeicher (auch salopp die Bremsbombe genannt) passend für den 8er BMW E31 (alle Modelle) 850i, 850ci, 840i, 840ci und 850csi sowie Alpina B12 5.0 und B12 5.7 Modelle. Zudem passend für die 7er Reihe E32 und 5er Reihe E34 gemäß Teilenummer.Markenbauteil von ATEVergleichsnummer(n):BMW 34331162056BMW 34331159749ATE 10.0515-9002.3

Gummilager für die Auspuffaufhängung, passend für den 8er BMW E31 (alle Modelle) 850i, 850ci, 840i, 840ci und 850csi sowie Alpina B12 5.0 und B12 5.7 Modelle. Weiter passend für den 3er BMW E36 mit den Modellen von 316i bis 328i.Der Auspuffhalter ist ein Markenbauteil von einem Erstausrüster und eine preislich gute Alternative zum OEM-Hersteller-Neupreis von über 34,- € pro Stück.Für den 8er BMW werden 6 Stück dieser Gummilager benötigt, für den 3er BMW 2 Stück.Vergleichsnummer(n):BMW 18211723101

Bordspannungsprüfer für die einfache Benutzung durch Einstecken in die Buchse am Zigarettenanzünder. Damit lässt sich die Ruhespannung der Fahrzeug-Batterien aber vor allem auch die Ladeleistung der Lichtmaschine im Fahrbetrieb ermitteln, auch bei höheren Drehzahlen und nicht nur im Leerlauf.Technische Daten / Voltmeter:Messbereich: 8V - 30Vhohe Genauigkeit: +/- 0,1Vgeringer Stromverbrauch von nur 10mAAuflösung: 0,1 VFarbe der Ziffern: rotPrüfwerte am PKW Bordsystem:Bord-System:12V System(PKW)24V System(LKW)Bordspannung bei nicht laufendem Motor (Batterie Ruhespannung):11,8 - 12,7 V23,6 - 25,4 VBordspannung bei laufendem Motor (Lichtmaschine lädt):13,8 - 14,5 V27,6 - 29 VBordspannung bei laufendem Motor mit AGM-Batterie (Lichtmaschine lädt):     14,2 - 14,8 V28,4 - 29,6 VBordspannung unter Belastung bei drehendem Anlasser:10,0 - 11,7 V20,0 - 23,4 V

Deckel für den Waschwasser-Behälter passend für den 8er BMW E31 850i, 850ci, 840i, 840ci und 850csi sowie Alpina B12 5.0 und B12 5.7 Modelle. Weiter passend für den 3er E30 E36 E46 und 5er E39.Passgenauer Deckel, kein so "wabbeliges"  Teil aus Gummi, gefertigt aus formstabilem Kunststoff.Ersatz für den nicht mehr verfügbaren Behälterdeckel (mit Bändel) 61661379054Vergleichsnummer:BMW 61661379054BMW 61661364807BMW 61661350881

Dieses Modul ermöglicht ein Umschalten zwischen 2 Kennfeldern und stellt damit 2 unterschiedliche Versionen von Speicherinhalten zur Verfügung. Damit eröffnen sich viele neue Möglichkeiten indem z.B. 2 unterschiedliche Kraftstoff- oder Zündkennfelder auf nur einem Chip abgelegt sind.Wie es funktioniert:Viele Speicherbausteine im KFZ-Bereich benötigen nur 256kb Speicherplatz auf einem Chip. Mit dem EPROM-Switcher ist es möglich, zwei separate ROM-Dateien von je 256kb auf den selben Chip zu programmieren. Dieser ermöglicht es dann jede ROM-Datei unabhängig voneinander zu verwenden, indem ein Pin am EPROM-Switcher auf Masse gelegt wird und damit das Umschalten erzielt wird.Für diese Anwendung eignet sich der im Lieferumfang bereits enthaltene 27SF512 Chip besonders gut um den Speicher korrekt zu adressieren und zu programmieren. Der Chip kann mindestesn 1000x neu beschrieben werden, ein aufwändiges Löschen unter UV-Licht entfällt.Zahlreiche Anwendungsmöglichkeiten:Umschalten zwischen Tuning- und Serien-KennfeldUmschaltung zwischen unterschiedlichen DrehzahlbegrenzerbereichenUmschalten zwischen EML Sport und Komfort-ModusUmschalten zwischen Benzin verschiedener Oktanzahlen, z.B. von 95 auf 98 Okt.Umschalten zwischen unterschiedlichen Automatikgetriebe-FahrprofileUmschalten zwischen Rennsport und Straßen-SetupFunktion:Bank 0: Jumper (bzw. Schalter) geschlossenBank 1: Jumper (bzw. Schalter) offenAdressbereiche bei der Programmierung:Bank 0: beginnend bei 0x00Bank 1: beginnend bei 0x8000Vergleichsnummern:Moates 2TimerMoates 2-Timer

Diagnoseinterface zum Auslesen älterer BMW Baureihen über die serielle Schnittstelle am Computer mit ADS Technologie. Kompaktes Einplatinen ADS Diagnose-InterfaceBMW ADS Diagnose-Interface für den preisbewussten Käufer und Tüftler. Es ist zum sensationell günstigen Preis verfügbar, dazu von dem Abmaßen her ein kompakter Winzling der sich auch für den mobilen Einsatz bewährt hat. Die Platine ist bereits bestückt inkl. RS-232 DB9 Buchse und hat die Abmaße 70 x 36 x 18 mmGefertigt nach neuestem Technologiestandard um höchsten Qualitätsansprüchen gerecht zu werden und um eine sichere Kommunikation bei der Auto-Diagnose zu gewährleisten. Das Modul ist aufgebaut auf Basis des bewährten und stabil laufenden Tiny-ADS Modul welches eine hohe Genauigkeit im Flankenabstand bei der Kommunikation zwischen dem fahrzeugseitigen Diagnose-BUS und der PC-seitigen Seriellen RS-232 Schnittstelle sicherstellt.Qualität auf hohem Niveau und zu 100% getestetJedes einzelne Interface durchläuft vor Auslieferung eine Testroutine am Fahrzeug! Dieser hohe Qualitätsstandard stellt sicher, dass bei evtl. auftretenden Problemen während der Fahrzeugdiagnose sicher auszuschließen ist, dass ein Fehler beim Interface zu suchen ist.Unterstützt werden BMW Modelle bis Baujahr 1996 inkl. der Motronic (digitale Motorelektronik DME) die grundsätzlich diagnosefähig sind. Die ADS Diagnose-Technologie wurde noch vor OBD (OBD1) und natürlich auch vor der heutigen OBD2 Technik eingesetzt und war damit eine Art Vorläufer für die heutigen Diagnoseprotokolle.Pin-Zuweisung (fahrzeugseitig):Interface (Ausgang)Diagnosestecker(Rundstecker 20-polig)BeschreibungL (RXD)Pin 15WeckleitungK (TXD)Pin 20KommunikationK Pin 17(Baureihenspezifisch)SIPin 7Service Intervall ResetIGNPin 16Zündung ein12VPin 14DauerplusGNDPin 19MasseUnterstützte BMW Modelle:BMW E30BMW E31BMW E32BMW E34BMW E36 (Vorfacelift)BMW Z1 E30BMW Z3 E36Diagnosemöglichkeiten und Funktionsumfang:Fehler aus Fehlerspeicher auslesenFehlerspeicher leeren / Fehler löschenAnzeigen von Live-Daten und Echtzeit-MesswertenSteuergeräte zurücksetzen (Reset)Steuergeräte codieren (gemäß fahrzeugspezifischer Möglichkeiten)Steuergeräte Programmieren (auch fabrikneue Module)Einfügen / ändern Zentraler Codierschlüssel (ZCS)DME Variantencodierung ändern / neu einfügenService-Intervall und Inspektionszähler zurücksetzenLieferumfang:ADS Diagnose-Interface Hardware (ohne Software)Voraussetzung ist eine serielle RS-232 Schnittstelle (COM-Port) am PC oder Laptop, USB-Adapter funktionieren nicht.Kompatibel zu folgender Diagnosesoftware:BMW Standard-ToolsBMW EDIABAS v6.4.3BMW EDIABAS v6.4.7BMW INPABMW NCS ExpertBMW DISBMW Toolset32Informationen zum Thema kompatibler Diagnose-Software finden Sie über die Suchmaschinen und über einschlägige Videokanäle.

Verstärkte Entlüftungsschraube aus Metall (Messing) inkl. O-Ring für die Entlüftung am Kühler und Ausgleichsbehälter, passend für viele BMW Modelle.Dieses Produkt löst ein typisches Problem an BMW Fahrzeugen. Die originale Kühlerentlüftungsschraube ist aus Kunststoff und kann schlagartig und ohne Vorankündigung reißen. Die Folge daraus ist Kühlwasserverlust, Überhitzung des Motors und eine Autopanne. Ohne diese Entlüfterschraube kann die Fahrt nicht fortgesetzt werden. Wir bieten Ihnen eine verstärkte Lösung aus Metall, bei dieser ist ein Riss zuverlässig ausgeschlossen und ist damit eine einmalige Investition einer überschaubaren Summe.Passend für folgende BMW-Modelle:1' SerieE81E82E87E87 ModellpflegeE883' SerieE30E36E46E90E90 ModellpflegeE91E91 ModellpflegeE92E92 ModellpflegeE93E93 Modellpflege5' SerieE34E39E60 Modellpflege7' SerieE388' SerieE31X1 SerieE84X3 SerieE83E83 ModellpflegeX5 SerieE53Z SerieE52E85E86Z3Vergleichsnummer(n):BMW 17111712788BMW 17110141325

Bordspannungsprüfer für die einfache Benutzung durch Einstecken in die Buchse am Zigarettenanzünder. Damit lässt sich die Ruhespannung der Fahrzeug-Batterien aber vor allem auch die Ladeleistung der Lichtmaschine im Fahrbetrieb ermitteln, auch bei höheren Drehzahlen und nicht nur im Leerlauf.Technische Daten / Voltmeter:Messbereich: 8V - 30Vhohe Genauigkeit: +/- 0,1Vgeringer Stromverbrauch von nur 10mAAuflösung: 0,1 VFarbe der Ziffern: rotPrüfwerte am PKW Bordsystem:Bord-System:12V System(PKW)24V System(LKW)Bordspannung bei nicht laufendem Motor (Batterie Ruhespannung):11,8 - 12,7 V23,6 - 25,4 VBordspannung bei laufendem Motor (Lichtmaschine lädt):13,8 - 14,5 V27,6 - 29 VBordspannung bei laufendem Motor mit AGM-Batterie (Lichtmaschine lädt):     14,2 - 14,8 V28,4 - 29,6 VBordspannung unter Belastung bei drehendem Anlasser:10,0 - 11,7 V20,0 - 23,4 V

Bremsdruckdifferenzschalter 34331150922 mit Anschluss-Gewinde M12x1,5 passend für den BMW E23 E24 E28 7er E32 5er E34 und 8er BMW E31 850i, 850ci, 840i, 840ci und 850csi sowie Alpina B12 5.0 und B12 5.7 Modelle.Ersatz für den nicht mehr verfügbarer Bremsdruckdifferenzschalter 34331150922Dieses Produkt löst ein typisches Problem da dieses Bauteil mit der Zeit undicht wird und damit Leckagen verursacht.Der Öldruckschalter sollte in dem Zuge mit ersetzt werden:ÖldruckschalterVergleichsnummer(n):BMW 34331150922

Dieses Modul ermöglicht ein Umschalten zwischen 2 Kennfeldern und stellt damit 2 unterschiedliche Versionen von Speicherinhalten zur Verfügung. Damit eröffnen sich viele neue Möglichkeiten indem z.B. 2 unterschiedliche Kraftstoff- oder Zündkennfelder auf nur einem Chip abgelegt sind.Wie es funktioniert:Viele Speicherbausteine im KFZ-Bereich benötigen nur 256kb Speicherplatz auf einem Chip. Mit dem EPROM-Switcher ist es möglich, zwei separate ROM-Dateien von je 256kb auf den selben Chip zu programmieren. Dieser ermöglicht es dann jede ROM-Datei unabhängig voneinander zu verwenden, indem ein Pin am EPROM-Switcher auf Masse gelegt wird und damit das Umschalten erzielt wird.Für diese Anwendung eignet sich der im Lieferumfang bereits enthaltene 27SF512 Chip besonders gut um den Speicher korrekt zu adressieren und zu programmieren. Der Chip kann mindestesn 1000x neu beschrieben werden, ein aufwändiges Löschen unter UV-Licht entfällt.Zahlreiche Anwendungsmöglichkeiten:Umschalten zwischen Tuning- und Serien-KennfeldUmschaltung zwischen unterschiedlichen DrehzahlbegrenzerbereichenUmschalten zwischen EML Sport und Komfort-ModusUmschalten zwischen Benzin verschiedener Oktanzahlen, z.B. von 95 auf 98 Okt.Umschalten zwischen unterschiedlichen Automatikgetriebe-FahrprofileUmschalten zwischen Rennsport und Straßen-SetupFunktion:Bank 0: Jumper (bzw. Schalter) geschlossenBank 1: Jumper (bzw. Schalter) offenAdressbereiche bei der Programmierung:Bank 0: beginnend bei 0x00Bank 1: beginnend bei 0x8000Vergleichsnummern:Moates 2TimerMoates 2-Timer

Filtereinsatz für den Ölbehälter der Hydrolenkung, passend für den E3, E9, 3er E21, 5er E12 und  6er E24Ersatz für den nicht mehr verfügbaren BMW Filtereinsatz 32411104357 der Hydro-Lenkung.Dieses Produkt löst ein typisches Problem da sich die alten Filter gern mal auflösen und den Ölkreislauf verstopfen.Vergleichsnummer(n):BMW 32411104357

Filtereinsatz für den Ölbehälter der Hydrolenkung, passend für den 8er BMW E31 850i und den späteren 850ci. Weiter passend für den 7er BMW E23 und E32, den 6er BMW E24, 5er E28 und E34, sowie den 3er BMW E30.Ersatz für den nicht mehr verfügbaren BMW Filtereinsatz 32411128167 und 32411128919 der Hydro-Lenkung.Dieses Produkt löst ein typisches Problem da sich die alten Filter gern mal auflösen und den Ölkreislauf verstopfen.Vergleichsnummer(n):BMW 32411128167BMW 32411128919

LED Beleuchtungsplatine für das Display des Bordcomputers (Bedienungselement) mit 13 Tasten und schwarzem Gehäuse, passend für die BMW E23 E24 E28 E30 Modelle. Dieses Produkt löst ein typisches Problem da die alten Glühlampen aufgrund des Alters häufig ausfallen und diese nun durch langlebige und farbgetreue LEDs ersetzt werden. Eine preislich gute Alternative zum Hersteller-Neupreis (Beleuchtungs-Einschub) von über 94,- €Lieferumfang:Wie auf Bild 2 zu sehen, Beleuchtungsplatine ohne Einschubgehäuse. Es wird das vorhandene Gehäuse wiederverwendet und die darin befindliche Platine ersetzt. Die neue Platine wird passgenau in das alte Gehäuse eingeclipst, es sind keine Modifikationen erforderlich. Für die seltene Bordcomputer-Version mit weißer Geräterückseite ist die Beleuchtungseinheit nicht passend.Vergleichsnummer(n):BMW 65811375461